Faltam quatro assinaturas para a CPI dos Transportes, que investigaria as diversas irregularidades em obras feitas com recursos federais e gerenciadas pelo Dnit, como a Estrada Boiadeira e o Contorno Norte de Maringá. Para o senador Álvaro Dias (PSDB), em entrevista ao SBT, a interrupção das obras agora vai ser benéfica para a população, futuramente.
Se sair a CPI, teremos mais maringaenses por lá, além dos representantes da Sanches Tripoloni e da CR Almeida, que faz o rebaixamento da linha férrea, maior obra ferroviária do sul do país e igualmente com cheiro de coisa errada. Estará depondo também o empreiteiro Edenilso Rossi Arnaldi, que bancou as duas campanhas de Silvio Barros II (PP) a prefeito. Ex-empresário em Maringá, mudou-se para Curitiba há alguns anos e tornou-se próspero dono da Sial, especializada em construir com dinheiro de emendas do ex-deputado Ricardo Barros. Não seria a primeira vez que Rossi iria depor numa CPI do Congresso Nacional.