Para leitor, a pessoa deixa de ser prioridade em favor da máquina, com o corte ao meio de duas praças (acima, a Souza Naves)
Aos poucos a fama de cidade planejada de Maringá se esvai. O corte de praças, como a Deputado Heitor de Alencar Furtado, na região do Jardim Iguaçu, e agora da praça Senador Abilon de Souza Naves, na Zona 8, são os exemplos mais visíveis.
Mesmo não tendo equipamentos públicos e atrativos, os dois logradouros eram praças que podiam receber equipamentos públicos para melhorar o acesso à população. As duas tiveram o desenho original alterado para dar lugar à passagens de automotores, uma cortando a avenida Carlos Borges (com a Nildo Ribeiro) e a outra atravessando a avenida Tuiuti com a Brasil, a principal do desenho original de Jorge de Macedo Vieira.
“A perda de duas praças contraria uma recomendação técnica básica: preferiram colocar os carros em primeiro lugar, e não mais as pessoas”, resume profissional da área de urbanismo.
Imagens: Google Earth