A respeito de toda a confusão em torno de o Paraná ter sido ou não riscado do pacote de concessões estimado em R$ 113 bilhões para a infraestrutura, o mapa da malha ferroviária centro-sul (aqui, em tamanho ampliado) apresentado ontem pela ministra Gleisi Hoffmann na reunião no Palácio do Planalto com representantes do Fórum Permanente Futuro 10 Paraná, parlamentares, o secretário de Infraestrutura, José Richa Filho, e o presidente da Empresa de Planejamento e Logística, Bernardo Figueiredo, traz novidade. Ele suprime um trecho da Ferrovia Norte- Sul, o que desagrada gaúchos e catarinenses e não leva em consideração todas as audiências e reuniões para escolha do traçado no Paraná. O traçado apresentado ontem incorpora o trecho atual da Ferroeste no ramal que vai ligar Maracaju (MS) e Mafra (SC) e cria um novo trecho, ligando Mafra a Paranaguá por São Francisco do Sul (SC). Em abril deste ano, o presidente da Valec, Engenharia, Construções e Ferrovias S/A, José Eduardo Castelo Branco, garantiu que o traçado do trecho sul da Ferrovia Norte-Sul passará por Campo Mourão, considerado o mais adequado porque está mais perto da Argentina, “o que interessa à integração logística do Mercosul” (aqui e aqui).