Para 68,8%, IPTU é ‘caro’ ou ‘muito caro’
Maioria dos maringaenses acham “salgado” o imposto deste ano, vê pouco retorno e se divide na satisfação com serviços oferecidos
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Carro cai no Contorno Norte
Mais um acidente inusitado no Contorno Norte. Um veículo Honda Fit vinha da avenida Antonio Franco de Morais (das Torres), passou direto sobre o guard rail na via marginal e caiu; por pouco ele não atravessou as duas pistas da BR-376.Continue lendo ›
PPP do lixo custa até 102% mais caro e não tem reciclagem
Análise preliminar, realizada pelo vereador Humberto Henrique (PT), constatou que o comparativo feito pela Prefeitura de Maringá entre a proposta de parceria público-privada (PPP) e o projeto apresentado pela sociedade é uma tentativa de “enganar a população” e continuar sem resolver o problema. Segundo Humberto, pelos cálculos do município, a PPP é até 102% mais cara do que o modelo proposto pelas entidades. Continue lendo ›
Pedágio de Richa é mais caro que o de Lerner e do governo federal
O pedágio previsto na parceria público privada licitada pelo governo Beto Richa, para recuperação, ampliação e melhorias do corredor da PR-323 (trecho Maringá-Paiçandu-Cianorte-Umuarama-Perobal-Francisco Alves) é mais caro que o do governo Jaime Lerner e do governo federal. É o que explica texto postado ontem no site do senador Roberto Requião (PMDB), candidato ao governo pela coligação Paraná com Governo. A única empresa que manifestou interesse, em abril de 2013, foi a Odebrecht Transport Participações S/A. No início de setembro de 2013 a empresa apresentou seus estudos e modelagem econômico-financeira do seu interesse, com pesados investimentos nos primeiros cinco anos, demonstrando que seria viável a PPP desde que o Estado pagasse à empresa grande valor adicional. O PMI proposto pela Odebrecht indicou alternativas de tarifas e valores complementares a serem pagos pelo Estado ao longo de 30 anos.
Resumindo: o pedágio no governo Richa será 9% maior que o pedágio do governo Lerner; 20% maior que o pedágio da Viapar; 276% maior que o pedágio do Governo Federal; uma praça a cada 55 km, contra uma a cada 80 km no governo Lerner; e 34,6% do empreendimento será bancado pelo povo do Paraná (mesmo aqueles que não usarão a PR-323). Leia mais.