Trânsito

Seguro DPVAT pagou mais de 353 mil indenizações por acidentes de trânsito no Brasil em 2019

Em 2019, o número de indenizações pagas por acidentes de trânsito no Brasil cresceu 8% em relação ao ano anterior, chegando a marca de 353.232 pagamentos. As informações fazem parte do Relatório Anual 2019 da Seguradora Líder, administradora do Seguro DPVAT. Quando observados os números por tipo de cobertura, foram 40.721 indenizações por Morte, 235.456 por Invalidez Permanente e 77.055 por reembolso de Despesas de Assistência Médica e Suplementares (DAMS).

Do total de pagamentos em 2019, a cobertura de invalidez permanente continua responsável pela maioria das indenizações, representando 67% dos casos e com crescimento de 3% no número de pagamentos em relação ao ano anterior. Na cobertura de Morte, o número de indenizações pagas cresceu 6% na comparação com o mesmo período. A cobertura de DAMS foi a que apresentou o maior crescimento, com 25% mais reembolsos.

O documento também traz um recorte específico para os acidentes envolvendo motocicletas. Apesar de representar apenas 29,3% da frota nacional, esta categoria de veículos concentrou 77% dos pagamentos, ou seja, mais de 273 mil indenizações. Mais de 80% das indenizações por morte em acidentes com motocicletas foram para vítimas do sexo masculino. Os motociclistas foram as principais vítimas nas indenizações pagas por Morte e Invalidez Permanente por acidentes nesse tipo de veículo em 2019 (62%).
Em um levantamento inédito, a Seguradora Líder apresenta a idade média dos veículos circulantes do país. O cálculo é feito a partir da base de veículos com potencial para pagamento do Seguro DPVAT, que estão sujeitos ao licenciamento anual.


Perfil das vítimas
A maior incidência (75%) de indenizações pagas foi para vítimas do sexo masculino. Os motoristas representam 57% das indenizações pagas (22.276) para acidentes fatais. Os pedestres ficaram em 2º lugar nas indenizações por acidentes fatais no período (29%), assim como nos acidentes com Invalidez Permanente (35%).

A faixa etária mais atingida foi de 18 a 34 anos, idade economicamente ativa, representando 46% do total das indenizações pagas (163 mil). A maior incidência de acidentes indenizados ocorreu no período do Anoitecer, entre 17h e 19h59, representando 23% das indenizações, seguido pela Tarde, que representou 20% das indenizações no período.

Destaques por Região
Nordeste: teve a maior concentração (32%) das indenizações pagas em 2019 e registrou a segunda maior incidência do país de acidentes com vítimas fatais (32%) e as motocicletas representam 65% destes registros. Quando olhado apenas o recorte de motocicletas, a Região Nordeste concentrou 37% das indenizações por Morte e Invalidez Permanente envolvendo esse tipo de veículo em 2019.

Sul: foi a única região em que todos os estados apresentaram reduções nos números totais de indenizações pagas no comparativo dos últimos dois anos (2018 e 2019). Considerando todas as coberturas, o Rio Grande do Sul teve queda de 5,57%; o Paraná de 5,39% e Santa Catarina de 1,23%. A Região Sul concentrou 15% das indenizações por morte em 2019, sendo 49% dos acidentes fatais envolvendo automóveis.

Sudeste: concentrou a maior incidência no país dos acidentes com vítimas fatais (34%), especialmente com predomínio de motocicletas (42%). Sua frota representa 48% do total nacional de veículos do país.

Centro-Oeste: registrou o segundo maior crescimento regional do país (8,43%) em indenizações pagas no comparativo dos últimos dois anos. Nesta mesma avaliação de período, teve o maior índice de indenizações pagas por morte (8,02%) no país e se posicionou em segundo lugar nas indenizações pagas por invalidez (4,48%).

Norte: registrou o segundo maior crescimento no país (37,41%) em indenizações pagas por reembolso de despesas médicas no comparativo entre os últimos dois anos. Ainda concentrou o segundo maior índice nacional (64%) de indenizações pagas por mortes originadas em acidentes proporcionados por motocicleta em 2019.


Sobre a Seguradora Líder
Em operação desde janeiro de 2008, a Seguradora Líder-DPVAT é uma seguradora privada responsável pela administração do Seguro DPVAT no Brasil. A seguradora se tornou uma das principais fontes para dados relacionados a acidentes de trânsito. No site www.seguradoralider.com.br estão disponíveis para o cidadão diversas informações sobre o Seguro DPVAT e estatísticas. (CDN)

VOLTE

Vistoria de veículos do transporte escolar

Teve início nesta segunda, 27, vistoria semestral para verificar itens de segurança, conforto e higiene dos veículos que realizam transporte escolar, sem custo para o proprietário. o Selo confirma aprovação do veículo que deve ter menos de 15 anos de fabricação. Caso itens não estejam em conformidade, proprietário deve realizar ajustes para posterior fiscalização e liberação para o transporte escolar.

A vistoria acontecerá das 8h30 às 11h e das 14h às 16h30, na Secretaria de Mobilidade Urbana (avenida Colombo).

(Foto: PMM)

Semob amplia ações de Educação no Trânsito

A Secretaria de Mobilidade de Maringá ampliou os projetos e ações de educação no trânsito. Desde 2017 atendimentos aumentaram e novos projetos foram colocados em prática. Os 12 projetos do segmento na Semob atenderam 27.491 pessoas em 2019.

Semob relaciona a formação e prevenção. Dois agentes fizeram curso na fábrica da Yamaha no ano passado. E planeja ampliar com mais quatro esse ano na fábrica da Honda, em São Paulo. Formação e atualização profissional ajuda no projeto Motovida que já recebeu 119 motociclistas em 16 turmas em 2019. Projeto serve tanto para direção defensiva para motociclistas de passeio e profissionais como para ostensiva para servidores da Semob e Guarda Municipal. “Com isso nossos servidores passam a ser instrutores também compartilhando conhecimento para reduzir riscos de acidentes na cidade”, explica o diretor da Semob, Flávio Nasato.

Outro trabalho importante é nas escolas municipais e particulares. Aborda alunos entre 4 e 12 anos em cinco projetos: Trânsito em sala de aula; É de pequeno que se aprende; Volta às aulas; Trânsito com Cidadania e Trânsito nas escolas. Foram 16.064 estudantes que receberam informações sobre legislação, trânsito ao redor da escola, segurança, sinalização, uso de bicicletas, entre outros. Informações e situações são passadas por palestras ou atividade lúdica como teatro. Trabalho será retomado esse ano a partir de 6 de fevereiro, quando começam aulas na rede municipal de ensino. “Alunos adoram participar desses projetos. Ao final passam a ser agentes mirins, colaborando para que o trânsito de nossa cidade seja mais humano e seguro”, considera a secretária de Educação, Gisele Colombari.

Também há outras atividades como palestras, blitze, cursos, oficinas, contação de histórias, atores encenando nas ruas, entre outros. Incluindo orientações segmentadas como para idosos, motoristas da Transporte Coletivo Cidade Canção, entre outros.

CRESCIMENTO – Frota maringaense cresceu em torno de 4% desde 2016, sendo 11,3 mil veículos a mais nas vias maringaenses em três anos, somando total de 318,4 mil veículos no final do ano passado. Mesmo assim, 2019 registrou 39 mortes em acidentes, sendo apenas uma a mais que em 2016, mesmo tendo mais veículos nas vias. Mostra que trabalho de prevenção da Semob vem dando resultado. (PMM)

PROJETOS
• Abordagem educativa
• Palestra educativa
• A pessoa idosa e o trânsito
• Curso na TCCC
• Trânsito em sala de aula
• É de pequeno que se aprende
• Oficina de trânsito
• Volta às aulas
• Projeto Motovida
• Trânsito com cidadania
• Trânsito nas escolas
• Cenas rápidas na faixa de pedestre]

(Foto: Aldemir de Moraes)

Paz selada na Semob

Um encontro hoje entre representantes de motofretistas e o secretário da Mobilidade Urbana de Maringá selou a paz entre os dois lados,

O deputado estadual Do Carmo (PSL) estava mediando um acordo desde que declarações do secretário Gilberto Purpur não foram bem aceitas por motociclistas que trabalham com frete.

“Nossa intenção é buscar a segurança, a paz no trânsito”, disse o deputado, que garantiu a realização da manifestação marcada para a manhã de sábado ao lado do Estádio Regional Willie Davids. O ato será pacífico e a ideia é de que os profisisonais , agentes de trânsito e o secretário contribuam para a segurança do trânsito maringaense.

Mulheres são mais conscientes no trânsito, aponta pesquisa

Mulheres transito

Pesquisa realizada pela Paraná Pesquisa, para a Associação Brasileira das Empresas de Engenharia de Trânsito, mostra que mulheres apresentam maior percepção quanto aos benefícios proporcionados pelos equipamentos de controle eletrônico de velocidade e também acreditam mais que eles ajudam a melhorar o trânsito (46,7%, contra 41% dos homens que fizeram a mesma afirmativa).

Aplicada nos meses de junho e julho de 2019, em sete capitais e no Distrito Federal, a pesquisa englobou 3.227 motoristas e o mesmo número de pedestres, de ambos os sexos, com mais de 18 anos, que responderam questões relacionadas ao trânsito. Além de demonstrar a aprovação de 75,9% dos participantes para o uso de controladores eletrônicos de velocidade, o resultado também ressalta que o público feminino percebe os benefícios dos radares mais do que os homens, principalmente em três aspectos: elas acham que o número de radares deve aumentar (36% das entrevistadas), acreditam que os aparelhos devem permanecer ligados 24 horas por dia (68,5%) e consideram que os controladores multam na medida necessária (42,3%), enquanto os homens tendem a achar que os aparelhos multam mais que o necessário (48,3% dos entrevistados).

Em todas as cidades pesquisadas (Belo Horizonte, Curitiba, Distrito Federal, Florianópolis, Fortaleza, Porto Alegre, Rio de Janeiro e São Paulo) as mulheres aprovam mais os controladores de trânsito do que os homens.

Mulheres e pedestres aprovam mais o controle de velocidade

Transito 0701

83,9% das mulheres entrevistadas, entre pedestres e condutoras, aprovam o uso de radares para controle da velocidade, diante de 74,3% do público masculino. Separando as respostas entre motoristas e pedestres, independente de gênero, também foi observada uma diferença na percepção quanto à melhoria do trânsito após a instalação de equipamentos eletrônicos de velocidade. 49% dos pedestres afirmam que melhorou, e a porcentagem diminui entre o público de condutores para 43,8%, constatando que os pedestres se sentem mais seguros com a instalação dos equipamentos nas vias públicas (afirmação de 57% dos pedestres entrevistados).

Segundo a Organização Mundial de Saúde, mais da metade de todas as mortes no trânsito ocorre entre os usuários mais vulneráveis das vias: pedestres, ciclistas e motociclistas. No Brasil, pedestres são envolvidos em 30% dos acidentes de trânsito. Os números apresentados pela Abeetrans reforçam a realidade de insegurança desse público e o quanto preservá-los é urgente.

Porém, apesar da desaprovação dos radares pelo público masculino ser de 22,6% do total de entrevistados, os homens são as maiores vítimas do trânsito.  Dados do Sistema de Informação sobre Mortalidade (SIM), mostram que em 82% dos casos, as vítimas fatais são do sexo masculino. Luiz Gustavo Campos, diretor e especialista em trânsito da Perkons – uma das empresas associadas à Abeetrans -, diz que a melhor compreensão das mulheres em relação aos radares pode ser atribuída ao maior respeito às leis e à prudência com que elas se comportam no trânsito. “Como o comportamento dos usuários das vias é um importante aspecto do trânsito, podemos deduzir por meio da pesquisa que as mulheres são mais conscientes sobre comportamentos seguros e conseguem ver com mais facilidade os benefícios da fiscalização do trânsito, cujo objetivo é resguardar a segurança coletiva”, comenta. (Lide)

( Fotos: Agência Pará/Marcos Santos/USP Imagens )

Sem consenso

Em reunião realizada na Semob no final de 2019, com a presença de representantes, moradores e vereador da Zona 7 para discutir o tráfego na rua Saldanha Marinho, apesar de a secretaria ser favorável à implantação de mão única em toda sua extensão, novamente não houve consenso entre as partes.

Moradores alegam que a mão única prejudica a locomoção dentro do bairro e causaria maiores problemas.

Chega ao blog que a ausência sentida foi de um morador muito crítico do sistema atual, que não apareceu para defender suas ideias; prevaleceu, portanto, a vontade daqueles que se dispuseram a discutir o problema.

Na última tentativa de implantação de mão única nesta via, moradores ameaçaram bloquear a via colocando fogo em pneus.

O testemunho de Bruna

https://www.facebook.com/blogdorigon/videos/2753116074754368/

Mais uma peça da campanha de trânsito de Maringá, produzido pela Única Propaganda, e que causou boa repercussão.

Um mês atípico

O secretário de Mobilidade Urbana de Maringá, Gilberto Purpur, ao ser entrevistado na primeira edição do Pan News, confirmou que os motociclistas são hoje os que mais preocupam no trânsito maringaense, que está tendo um mês atípico nesta área.Continue lendo ›

Um trânsito melhor depende de você

https://www.facebook.com/blogdorigon/videos/2738007636265212/

Vídeo que faz parte da campanha de trânsito lançada pela Prefeitura de Maringá, que destaca o cuidado com a vida e as vias seguras para uma cidade mais humana.

Um trânsito melhor depende de você

https://www.facebook.com/blogdorigon/videos/2738007636265212/

Vídeo que faz parte da campanha de trânsito lançada pela Prefeitura de Maringá, que destaca o cuidado com a vida e as vias seguras para uma cidade mais humana.

Congestionamentos

Leitor envia o print de um aplicativo e aponta que o maior problema de trânsito do trecho entre a PR-317 com a avenida Colombo, próximo ao Parque Industrial Bandeirantes, no final da tarde, “não é o trevo do Catuaí, mas os congestionamentos diários na rotatória Yamaguchi”.