… enquanto a prática de se liberar verbas de emendas parlamentares para comprar votos a favor de governos, for uma regra. Não critiquemos só Temer. Aconteceu com Dilma, Lula, Fernando Henrique, só para citar os últimos presidentes. Enquanto houver essa distorção, e agora piorou com as chamadas emendas impositivas, vai continuar acontecendo e prioridade na gestão será o que menos importará.Continue lendo ›
Ainda não foi julgado o mérito do mandado de segurança ajuizado pelo consórcio Construcap-Copasa na Justiça Federal contra decisão da comissão de licitação da concorrência para a construção do Contorno Sul Metropolitano de Maringá. Continue lendo ›
O consórcio EPC-Sulcatarinense foi inabilitado e não participará da licitação para a construção do Contorno Sul Metropolitano, processo retomado este ano pelo Departamento Nacional de Infraestrutra de Transportes (Dnit).
Ato do presidente da comissão de licitação, Alexandre Caron Karas, foi publicado hoje no Diário Oficial da União.
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… fica fora deste corte? Lendo a notícia aqui, de um corte de R$ 52 bilhoes, a evitar um rombo maior que os R$ 139 bilhões previstos, fiquei pensando: Como alguém pode defender a construção do Contorno Sul Metropolitano, agora, a um custo de aproximadamente R$ 1 bilhão, com os aditivos de praxe, se o governo federal está no vermelho, devendo até as calças, como diria meu amigo Flávio Mantovani?
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A propósito de prioridades na aplicação de recursos públicos, leitor fez o seguinte comentário: “Temos a rodovia da morte de Maringá até Umuarama que precisa de duplicação e não consegue avançar esse projeto e no entanto o Ricardo Barros quer enfiar de goela abaixo o tal do Contorno Sul Metropolitano (…)”.
Meu comentário (Akino): Claro que se trata de um trecho federal e o caso da PR-323 é rodovia estadual.
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… atende os interesses de quem?
Vou insistir no assunto e peço a opinião de especialistas, transportadores para que comentem:
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… asfaltar a BR-163 no PA e MT ou fazer o Contorno Sul Metropolitano? Vendo reportagens, como esta, sobre caminhoneiros que ficaram até 30 dias em atoleiros na BR-163, importante rodovia federal, com muitos trechos não asfaltados, certamente por falta de recursos, insisto:
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Começou na última quarta-feira o processo para a construção do Contorno Sul Metropolitano, com recursos federais. São 32,3 quilômetros, para os quais inicialmente serão liberados até R$ 337.401.036,23.
Seis estão na disputa, a maioria consórcios. Acima, a ata da sessão de abertura.
…Contorno Sul Metropolitano, neste momento? Leitor comentou em postagem em que nos manifestamos contra a construção do Contorno Sul Metropolitano, neste momento (observe bem, neste momento), citou que pode até existir maracutaia, mas que é bom pegar o dinheiro do Dnit.
Meu comentário (Akino): Se pode ser maracutaia, deve ser contra.
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Há muito tempo, desde 2010, salvo engano, estamos batendo na tecla de que a obra do Contorno Sul Metropolitano, que antes foi chamado de Anel Viário Sul, é desnecessária.
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Ao contrário do que afirmou o Dnit à reportagem da Folha de S. Paulo, houve sim gasto com o desenhado Contorno Sul Metropolitano.
Foram pelo menos R$ 1.704.090,61, licitados na gestão Silvio Barros II.
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Infográfico publicado na reportagem da Folha de S. Paulo conta, cronologicamente, como o milionário negócio de Ricardo Barros em Marialva tem a ver com a invenção do Contorno Sul Metropolitano.
Depois da revelação feita hoje na Folha de S. Paulo, de que Ricardo Barros adquiriu imóveis próximo ao traçado do Contorno Sul Metropolitano, obra para a qual o PP local dedicou grande empenhos nas últimas administrações, resta aguardar o que farão o governo Temer e os deputados federais por Maringá.
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Cada vez mais o Contorno Sul Metropolitano, obra idealizada pelo ministro da Saúde, Ricardo Barros (PP), vai ficando difícil de se tornar realidade. Ruim para o grupo que adquiriu lotes e lotes e terras ao longo do traçado.
É que o governo Michel Temer (PMDB) formalizou hoje um corte de R$ 50 milhões do crédito programado para a construção do Contorno Sul Metropolitano de Maringá. Continue lendo ›
Apelo a V. Excia para que determine a verificação junto ao Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil e Dnit, considerando o rombo no orçamento federal, a necessidade de obras de recuperação de rodovias importantes, em todo o país, se é realmente oportuno e necessário investir R$ 500 milhões, previstos inicialmente, mas que fatalmente chegarão a R$ 1 bilhão, na construção do chamado, inicialmente de Contorno Sul Metropolitano, ou Anel Viário Sul, em Maringá.Continue lendo ›
A respeito do corte na dotação para a construção do Contorno Sul Metropolitano de Maringá, a administração Pupin/Barros emitiu nota informando que permanecem garantidos R$ 103 milhões dos R$ 354 milhões estimados para a obra.
Segundo a prefeitura, “o governo federal, através do Departamento Nacional de Infraestrutura de Trânsito, mantém o compromisso de repassar os recursos para a execução das obras. A licitação prossegue em fase de revisão de atos, por isso houve apenas redução de R$ 99 mil do valor total de cerca de R$ 103 milhões já garantidos para a intervenção”.
…assim eu poderia dizer se fosse tão religioso como Aparecido José, sobre a noticiado cancelamento da dotação orçamentária para a ‘obrada’, digo, obra do Contorno Sul Metropolitano.
Desde o anúncio batemos na tecla que é totalmente desnecessário, descabido, fazer este contorno. Que os interesses eram particulares e não públicos. Mandamos e-mails para a CGU, para a presidente afastada, para o novo presidente, oramos, rezamos e parece que fomos ouvidos. Vejam (aqui e aqui) algumas postagens que fizemos.
Resta agora essa do Trem é Vermelho que Cida e Silvio II propalam como trabalho deles, mas que é mais um esquema absurdo para torrar dinheiro público, numa obra desnecessária.
Louvados sejam os homens honestos da política, se é que ainda existem.
Akino Maringá, colaborador
A notícia não é boa para um grupo de empresários maringaenses e para o ministro da Saúde Ricardo Barros (na foto, durante uma audiência pública realizada em fevereiro de 2014 na câmara municipal): o ministro do Planejamento, Desenvolvimento e Gestão, interino, Dyogo Henrique de Oliveira, cancelou R$ 394.393.959,00 em projetos na área do Ministério dos Transportes.
Entre eles, o que prevê a construção do Contorno Rodoviário em Maringá, Paiçandu, Sarandi e Marialva, na BR-376, o tal Contorno Sul Metropolitano, que só de projetos pagos pela prefeitura de Maringá teria consumido nos últimos anos mais de R$ 1 milhão de reais.Continue lendo ›
No Pan News das 9h, na Jovem Pan Maringá, um dos assuntos será o cancelamento do Contorno Sul Metropolitano, pelo menos para este ano, conforme decisão do Ministério do Planejamento, Desenvolvimento e Gestão.
Vídeo gravado pelo deputado federal licenciado Ricardo Barros, tesoureiro-geral do PP, já na condição de ministro da Saúde, em que pede pelo delegado José Aparecido Jacovós (PDT). “Vamos com o Jacovós para prefeito. É o nosso candidato, nosso companheiro que nós queremos apoiar e queremos que todos vocês apoiem também. Vamos juntos até a vitória”.
O fato de não se referir ao delegado como pré-candidato, e sim como candidato, deve levar a uma denúncia junto à Justiça Eleitoral.Continue lendo ›
Lendo esta postagem do Rigon, foi inevitável pensar no Contorno Sul Metropolitano, uma obra desnecessária, neste momento, onde se consumiria, por baixo, algo em torno de R$ 1 bihão, para se fazer um desvio de Marialva, ao distrito de São Domingos, passando por fora de Sarandi, próximo ao Parque Industrial Barros (onde gente interessada comprou vários terrenos), cruzando a PR 317, passando por Paiçandu.
Um absurdo total, mas se conseguiu, com promessa de votos, provavelmente contra o impedimento de Dilma, se abrir a licitação, felizmente, cancelada.Continue lendo ›
… será que nossas informações foram ouvidas? Estamos plenamente convictos que não é momento de se investir R$ 1 bilhão, que é valor que estimamos ao final da construção, baseados no que aconteceu com o contorno norte, na construção deste novo contorno. Manifestamos nossa preocupação para o TCU, AGU, Dnit e para o email da Presidência da República.Continue lendo ›
Prevista para ontem, a concorrência para a construção do Contorno Sul Metropolitano, pela qual o governo federal pagaria até R$ 354 milhões, não aconteceu.
Oficialmente, foi adiada por conta de uma solicitação de revisão orçamentária da planilha de preços por parte das empresas que manifestaram interesse na obra. Idealizado pelo deputado federal Ricardo Barros, tesoureiro-geral do PP, o Contorno Sul Metropolitano envolve grandes interesses imobiliários.Continue lendo ›
… o que seria prioritário? Pergunto aos transportadores de Maringá e região e a todos os usuários da PR-317, a rodovia Deputado Silvio Barros, numa homenagem ao pai de Ricardo Barros, que tem tanto interesse na construção do Contorno Sul Metropolitano. Continue lendo ›
A atuação da PGR, em Maringá, nos parece tímida. Que o exemplo de Curitiba e da Lava Jato seja seguido aqui, por esta razão informamos:
Há suspeitas de desvios de verbas federais em obras no Parque do Ingá, uma visível a do portal, outras internas. Como os recursos são do Ministério do Turismo, pedimos ao procurador chefe, salvo engano, dr. Natalício, que abrisse inquéritos para investigar.Continue lendo ›
Responda com toda sinceridade, para sua consciência, se não for possível publicamente: V. Excia, como economista, com experiência no Executivo, sobretudo na assessoria da Ministério do Planejamento e como secretário no Governo Requião, diria que há recursos para as obras do Contorno Sul Metropolitano? Considera prioritária esta construção, em relação à recuperação de outras rodovias federais? Ou poder-se-ia esperar de 5 a 10 anos para melhor avaliar? Pense, converse com sua família, com filhos, esposa, ou responda, reitero, para sua consciência, se não é, sobretudo uma obra de interesse, sobretudo de seu colega Ricardo Barros.
Akino Maringá, colaborador
Vendo esta reportagem da RPC e as notícias sobre as condições péssimas de quase todas as rodovias federais não pedagiadas em todo o Brasil, é de se perguntar: Usar R$ 1 bilhão para consertar as atuais, ou aplicar nas construção de um Contorno Sul Metropolitano, visando atender interesses imobiliários de alguns?
Absurdo, criminoso que isto aconteça e, segundo o deputado Ricardo Barros publicou em sua página do Facebook, com a conivência dos deputados Nishimori, Enio Verri e Edmar Arruda. Continue lendo ›
Leitor fez um questionamento pertinente que nos faz pensar. Se a BR-376, onde começa o contorno em Marialva, é concessão para a Viapar, não seria dela a responsabilidade de construir um eventual contorno necessário?
Penso que sim, baseado no Contorno de Mandaguari (foto). Por que o Dnit, já que a rodovia é delegada ao Estado do Paraná, que concedeu à Viapar? Continue lendo ›
Em nome das pessoas sérias de Maringá e região, pediria que reavaliassem a real necessidade da realização desta obra (aqui, o edital).
Num momento de crise, com as contas do Governo Federal deficitárias em mais de R$ 100 bilhões, fazer este Contorno Sul Metropolitano é um afronta. Continue lendo ›
A propósito de nossa postagem sobre a licitação do Contorno Sul Metropolitano, o assíduo leitor do blog, ex-vereador e advogado Nereu Vidal Cézar, fez o seguinte comentário: ‘Alguém tem que ganhar esta obra (licitação) se for a Tripoloni, para nós é bom, pois ela de Maringá. O que a sociedade tem que fazer, e que se for a Tripoloni ou outra qualquer, é fiscalizar.’
Meu comentário (Akino): Poderia ser a OAS, a Odebrecht, ou qualquer outra, caro Nereu, que o valor inicial de R$ 359 milhões deve chegar a R$ 1 bilhão, se não passar. Continue lendo ›
