contorno sul metropolitano

Ordem de serviço foi assinada na presença de autoridades de vários partidos

O trecho de 32,3 quilômetros do Contorno Sul Metropolitano, sonho antigo do deputado Ricardo Barros (PP), está a um passo de ser incluído no Plano Nacional de Desestatização. Isso deve significar a implantação de pedágio.

Lendo esta postagem quero registrar mais uma vez: É um escândalo pensar numa obra como essa, principalmente neste momento. É como alguém que esteja devendo, ganhando muito menos que gasta, fazer uma reforma da casa, só para embelezá-la. 

Os ministros do Tribunal de Contas da União acataram parcialmente representação da extinta Secretaria de Controle Externo no Estado do Paraná (Secex/PR), que apontava irregularidades nos procedimentos da concorrência pública para a construção de Contorno Sul Metropolitano de Maringá, de 32,3 km.

Depois do Contorno Norte e do Hospital da Criança, o Contorno Sul Metropolitano continua sendo o grande sonho de consumo do deputado federal Ricardo Barros (PP), agora nadando de braçada no governo Bolsonaro, que foi entregue de vez ao centrão.

Fixação do grupo ligado ao deputado federal Ricardo Barros (PP), o Contorno Sul Metropolitano enroscou novamente.

Além da área da educação, para garantir as emendas do governo Bolsonaro o Paraná perdeu R$ 17 milhões na área da segurança pública e R$ 43 milhões 900 mil para o Contorno Sul Metropolitano.Continue lendo ›

O presidente da Câmara de Maringá, Mário Hossokawa (PP), foi um dos que assinaram a ordem de serviço no Contorno Sul e, ao discursar, foi além.Continue lendo ›

Mais R$ 843.488,00 que estavam reservados para a construções do Contorno Sul Metropolitano foram cortados do Orçamento da União deste ano.Continue lendo ›

…seria impensável em qualquer governo sério e com juízo. Ao ler uma nota na coluna do Verdelírio (‘A governadora do Paraná, Cida Borghetti, esteve ontem com o presidente da República Michel Temer. Ela pediu ao presidente a reabertura da licitação para construção do Contorno Sul Metropolitano, passando por Paiçandu, Maringá, Sarandi e Marialva’), pensei: Continue lendo ›

A governadora do Paraná, Cida Borghetti, esteve ontem com o presidente da República Michel Temer. Ela pediu ao presidente a reabertura da licitação para construção do Contorno Sul Metropolitano, passando por Paiçandu, Maringá, Sarandi e Marialva.Continue lendo ›

Gabriel Hirabahasi informa que, em caso de vitória de Jair Bolsonaro, o Partido da República perderá o Ministério dos Transportes, pasta que o partido de Valdemar da Costa Neto manda há 16 anos.Continue lendo ›

O ministro substituto do Planejamento, Desenvolvimento e Gestão, Walter Baère de Araújo Filho, cancelou mais um pouco dos recursos originalmente reservados no orçamento da União para a construção do Contorno Sul Metropolitano, sonho de consumo de alguns maringaenses.Continue lendo ›

Autor mais que intelectual do Contorno Sul Metropolitano, cuja milionária licitação foi cancelada esta semana pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, o deputado federal Ricardo Barros ainda acredita.Continue lendo ›

A concorrência nº 51/2016, para a implantação do Contorno Sul Metropolitano de Maringá, foi anulada. O aviso de anulação foi publicado hoje no Diário Oficial da União.Continue lendo ›

Passados mais de dez anos da ideia do deputado federal Ricardo Barros, de construir o Contorno Sul Metropolitano – 32,3 quilômetros no entorno de Maringá, passando por Marialva, Mandaguaçu e Paiçandu -, o questionável projeto continua travado.Continue lendo ›

… poderia dizer um amigo nosso, sobre a construção do Contorno Sul Metropolitano, neste momento. Lembrei disso vendo a postagem do Rigon aqui.Continue lendo ›

Permanece suspensa a licitação para as obras do Contorno Sul Metropolitano de Maringá, que prevê extensão de 32,3 quilômetros.Continue lendo ›

O Tribunal de Contas da União julga na quarta-feira a representação com pedido de liminar formulada pelo consórcio Construcap CCPS Engenharia e Comércio S.A. e Sociedad Anonima de Obras y Servicios Copasa do Brasil, para a suspensão do procedimento licitatório de concorrência pública promovida pelo Dnit do Paraná para a contratação de empresa para a execução de serviços das obras de implantação e pavimentação do Contorno Sul Metropolitano de Maringá.Continue lendo ›

… enquanto a prática de se liberar verbas de emendas parlamentares para comprar votos a favor de governos, for uma regra. Não critiquemos só Temer. Aconteceu com Dilma, Lula, Fernando Henrique, só para citar os últimos presidentes. Enquanto houver essa distorção, e agora piorou com as chamadas emendas impositivas, vai continuar acontecendo e prioridade na gestão será o que menos importará.Continue lendo ›

Ainda não foi julgado o mérito do mandado de segurança ajuizado pelo consórcio Construcap-Copasa na Justiça Federal contra decisão da comissão de licitação da concorrência para a construção do Contorno Sul Metropolitano de Maringá. Continue lendo ›

O consórcio EPC-Sulcatarinense foi inabilitado e não participará da licitação para a construção do Contorno Sul Metropolitano, processo retomado este ano pelo Departamento Nacional de Infraestrutra de Transportes (Dnit).
Ato do presidente da comissão de licitação, Alexandre Caron Karas, foi publicado hoje no Diário Oficial da União.
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… fica fora deste corte? Lendo a notícia aqui, de um corte de R$ 52 bilhoes, a evitar um rombo maior que os R$ 139 bilhões previstos, fiquei pensando: Como alguém pode defender a construção do Contorno Sul Metropolitano, agora, a um custo de aproximadamente R$ 1 bilhão, com os aditivos de praxe, se o governo federal está no vermelho, devendo até as calças, como diria meu amigo Flávio Mantovani?
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A propósito de prioridades na aplicação de recursos públicos, leitor fez o seguinte comentário: “Temos a rodovia da morte de Maringá até Umuarama que precisa de duplicação e não consegue avançar esse projeto e no entanto o Ricardo Barros quer enfiar de goela abaixo o tal do Contorno Sul Metropolitano (…)”.
Meu comentário (Akino): Claro que se trata de um trecho federal e o caso da PR-323 é rodovia estadual.
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… atende os interesses de quem?
Vou insistir no assunto e peço a opinião de especialistas, transportadores para que comentem:
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… asfaltar a BR-163 no PA e MT ou fazer o Contorno Sul Metropolitano? Vendo reportagens, como esta, sobre caminhoneiros que ficaram até 30 dias em atoleiros na BR-163, importante rodovia federal, com muitos trechos não asfaltados, certamente por falta de recursos, insisto:
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Começou na última quarta-feira o processo para a construção do Contorno Sul Metropolitano, com recursos federais. São 32,3 quilômetros, para os quais inicialmente serão liberados até R$ 337.401.036,23.
Seis estão na disputa, a maioria consórcios. Acima, a ata da sessão de abertura.

…Contorno Sul Metropolitano, neste momento? Leitor comentou em postagem em que nos manifestamos contra a construção do Contorno Sul Metropolitano, neste momento (observe bem, neste momento), citou que pode até existir maracutaia, mas que é bom pegar o dinheiro do Dnit.
Meu comentário (Akino): Se pode ser maracutaia, deve ser contra.
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Há muito tempo, desde 2010, salvo engano, estamos batendo na tecla de que a obra do Contorno Sul Metropolitano, que antes foi chamado de Anel Viário Sul, é desnecessária.
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