O flagrante foi feito por alunos: o câmbio saiu na mão do motorista, ao trocar de marcha. O ônibus pertence à Universidade Estadual de Maringá, “excelência e qualidade no transporte de seus alunos”, conforme escreveu Rafael Novaes ao postar no Facebook. Detalhe: o acelerador só funciona porque tem uma madeirinha.
O prefeito Carlos Roberto Pupin (PP) perdeu mais uma ação no Tribunal de Justiça do Paraná em que contestava uma decisão dos vereadores de Maringá. Foi publicado hoje o resumo do acórdão da ação direta de inconstitucionalidade (Adin) que a prefeitura ingressou contra a aprovação de projeto de lei dos vereadores Ulisses Maia (SD) e Carmen Inocente (PP), que incluíram pessoas com transtorno mental em tratamento contínuo e seus acompanhantes no grupo de beneficiários do transporte coletivo urbano gratuito. O projeto foi aprovado e virou a lei municipal nº 9.609, de 4 de dezembro de 2013. O prefeito alegou que a iniciativa era inconstitucional e ingressou com Adin no TJ-PR. No último dia 18, o Órgão Especial do tribunal julgou improcedente o pedido inicial. Para o TJ, que ainda não liberou o teor do acórdão, não houve vício formal pelo fato de a iniciativa do projeto ser parlamentar, entendendo que a matéria não é de iniciativa exclusiva do Executivo. O artigo 224 da Constituição Paranaense garante o benefício, ou seja, a normal constitucional é de eficácia plena e aplicabilidade imediata. O texto legal impugnado, no caso, repete a norma constitucional garantidora do direito.
Vejam o texto da lei 395/65, de 30/09/1965. Observem a redação do Art.11: “Em hipótese alguma os veículos públicos poderão ser utilizados no interesse particular de funcionários ou pessoa estranha”. Como Pupin disse que utilizaria o carrão de sete lugares para buscar empresários no aeroporto e esses são pessoas estranhas ao serviço público, cujo interesse é particular, logo, não pode. Cai por terra a justificativa para compra de veículo grande, e se ficar provado que já aconteceu outras vezes, o uso de outros veículos com esta finalidade, o prefeito terá cometido irregularidade, igual àquela de Silvio II, que usou o veículo para buscar o filho na escola e foi condenado por improbidade administrativa.
Por tudo isso, caro prefeito, o melhor é V. Excia decidir pelo cancelamento da licitação e não comprar o carrão, embora eventualmente contrariando Ricardo Barros. Decida alguma coisa, pelo menos uma vez, ainda que só para preservar-se.
Akino Maringá, colaborador
Leitor envia foto feita por volta das 17h50 de ontem que mostra um caminhão da Semusp trafegando com entulhos na carroceria aberta, em direção ao pátio, “inclusive com risco de queda dos entulhos devido a vibração na carroceria, podendo causar acidentes”.
Na tarde de ontem, na avenida Mandacaru, um caminhão da Transresíduos/Semusp chamou a atenção de leitor por transportar pessoas no baú, com as portas abertas, que se seguravam numa barra de ferro.
O Instituto das Águas do Paraná realiza pregão presencial no próximo dia 26, em Curitiba, para contratar uma empresa de transporte de passageiros para transportar apenados da Colônia Penal de Paiçandu até a fábrica de tubos de concreto daquele instituto, em Paranavaí, por um ano. O valor máximo a ser pago é de R$ 108.609,60.
Chico Caiana na Presidência e Márcia Socreppa como relatora eram os nomes preferidos, mais que isso, indicados por Ricardo Barros para o comando da CPI do transporte coletivo. O temor da repercussão negativa que a exclusão do nome de Humberto Henrique causaria pesou e ele foi obrigado a ceder. Entre os quatro vereadores, escolhidos para integrarem a CPI, da base a intenção era deixar Humberto de lado.
Akino Maringá, colaborador
Para agradar gregos e troianos, a Câmara de Maringá nominou a Comissão Parlamentar de Inquérito criada ontem de CPI do Transporte e Mobilidade; ontem, na página do Legislativo, o nome era CPI do Transporte Coletivo e, à tarde, no site do Executivo, era CPI da Mobilidade Urbana. A primeira reunião do grupo de vereadores indicados pelos partidos – Márcia Socreppa (PSDB), Humberto Henrique (PT), Chico Caiana (PTB), Luciano Brito (PSB) e capitão Ideval (PMN) – acontecerá hoje às 14h30, quando eles instalarão oficialmente a CPI e escolherão entre si o presidente e o relator. Segundo o presidente da Casa, Ulisses Maia (PP), as reuniões da CPI serão transmitidas pela fan page no Facebook e site da câmara. “Além disso, contribuiremos com o trabalho da imprensa para que a sociedade saiba, regularmente, o que está sendo apurado”, afirmou.
Foram definidos hoje os integrantes da CPI do Transporte Coletivo. Farão parte vereadores de cinco partidos políticos diferentes: Márcia Socreppa (PSDB), Luciano Brito (PSB), capitão Ideval (PMN), Chico Caiana (PTB) e Humberto Henrique (PT). Dos cinco sairão o presidente e o relator. A CPI será instalada durante a sessão ordinária da próxima terça-feira.
Da página do Observatório das Metrópoles no Facebook, a propósito da “solução” para o transporte trazida do evento de três dias em São Francisco, EUA:
– O prefeito Pupin foi receber um pitaco de uma brincadeirinha virtual gastando dinheiro público. É preciso que a prefeitura esclareça algumas questões sobre essa brincadeira: i) a empresa virá vender o aplicativo para a prefeitura ou o prefeito é o representante comercial junto à TCCC? ii) quem tem a obrigação contratual de instalar essa tecnologia? A prefeitura ou a concessionária? Já respondo esta: o contrato define que é a TCCC. Aliás, esta tecnologia já é desenvolvida no Brasil, em vários lugares inclusive aqui bem pertinho, pela Universidade Federal do Paraná. É evidente que nenhuma outra cidade do país mobilizaria tanto recurso público para ir fazer compra de algo que tem à disposição no Brasil.Continue lendo ›
Ônibus estacionado na avenida Alexandre Rasgulaeff, em Maringá.
Falando nesta terça-feira no programa “Opinião & Notícias”, Roberto Jacomelli, da TCCC, disse acreditar que uma mobilização da classe política política da região de Maringá possa garantir subsídios para o transporte coletivo. O prefeito de Londrina, Alexandre Kireeff, já se mobilizou e cobra do governador Beto Richa os mesmos benefícios do ICMS do diesel. Na região de Maringá, nenhuma liderança política assumiu ainda a empreita.
O candidato da coligação “Maringá de Toda a Nossa Gente” à Prefeitura de Maringá, Enio Verri (PT), foi entrevista hoje pelo ex-deputado federal Pinga Fogo de Oliveira, na TV Maringá (Band), e destacou propostas para melhorar o trânsito e para a destinação do lixo. Ele também destacou que a próxima gestão municipal deve trabalhar em sintonia com o govento federal. O candidato apontou três aspectos que serão trabalhados na sua gestão com o objetivo de diminuir os problemas do trânsito em Maringá. “Iremos fazer mudanças no sistema, em ruas e avenidas. Também vamos investir nas ciclovias. A bicicleta é um transporte limpo, barato, saudável e seguro. Mas o principal, vamos trabalhar por um transporte coletivo mais barato e eficiente. É papel do prefeito exigir qualidade e tarifa baixa”, explicou.Continue lendo ›
Alunos de Técnico em Farmácia (noturno) da Uningá aguardam ansiosos que a direção da instituição resolva logo, como prometido, a questão do transporte. Há cerca de uma semana o pessoal foi desalojado da sala de aula, para atender a outros cursos, mas sempre há problemas com a van que transporta a turma (ida e volta) para o novo local – um colégio evangélico. Aluna reclama que etsão perdendo 30 minutos de aulas todos os dias.
Passou a vigorar hoje a proibição de estacionamento ao longo da avenida Morangueira, em Maringá, onde, entre as avenidas Colombo e Alexandre Rasgulaeff, haverá corredores exclusivos do transporte coletivo das 6h às 9h e das 17h às 19h, de segunda a sexta, e aos sábados das 7h às 9h (leia mais). Ontem, funcionários da Secretaria de Serviços Públicos fez a poda de árvores naquele trecho, mas até a noite os galhos não haviam sido retirados.
Pressionado por causa da dinheirama gasta na milionária ciclovia da avenida Mandacaru, há alguns anos, o prefeito Silvio Barros II disse que iria esticar a pista até a praça 7 de Setembro. Pra variar, no trecho o que ele fez foi cortar árvores. Pano rápido. Ontem à noite, na avenida Kakogawa, um senhor deixa o trabalho da Acema e aguarda a circular – que só passou cerca de duas horas depois.
O que esperar de um município que não privilegia o ciclista e o transporte coletivo, que vê suas vias incharem de carros e seu trânsito ficar cada vez mais caótico?
