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Os vereadores de Maringá participam da primeira sessão extraordinária no período de recesso legislativo, a pedido do prefeito Carlos Roberto Pupin (PP), a partir das 11h de hoje. Em pauta, apenas um projeto, o que isenta a TCCC, empresa concessionária do serviço de transporte coletivo urbano na cidade, do pagamento do ISSQN (Imposto Sobre Serviço de Qualquer Natureza) por seis meses, a partir de janeiro de 2014, com possibilidade de prorrogação, mediante autorização legislativa. Outra sessão está convocada para amanhã, no mesmo horário, para a segunda discussão. Hoje o grupo de Ricardo Barros (PP) tem maioria na câmara municipal e a aprovação é tida como certa.

Armando Roberto Jacomelli, diretor local da TCCC – Transporte Coletivo Cidade Canção – e de outras empresas do grupo, está na foto antiga da coluna de Verdelírio Barbosa, publicada hoje no Jornal do Povo. Beto já foi jogador de futebol profissiona.

A TCCC, concessionária do transporte coletivo urbano em Maringá, protocolizou na segunda quinzena de outubro pedido de revisão da tarifa junto à administração municipal. A revisão da tarifa é prevista contratualmente. A empresa, alegando redução do número de passageiros por quilômetro rodado, pede que o valor da passagem seja rejustado em R$ 0,20.

Li numa coluna de jornal da cidade, repito, que o o secretário Ravagnani tinha batido colocado em idiotas de plantão que teriam escrito bobagens dizendo que Pupin estava inelegível. Quem seriam esses idiotas, me perguntei? Será que eles consideram idiotas de plantão os seis desembargadores do TRE-PR e o ministro Henrique Neves? Nós,aqui no blog, só passamos a comentar o assunto a partir da decisão do TRE-PR, com certeza que estavam corretos os desembargadores na aplicação da lei. Se nos consideram idiotas, seriam idiotas os desembargadores. E o ministro Henrique Neves, que concordou com os desembargadores do TRE, seria também um idiota de plantão?
Não gosto do termo idiota, pois se trata de alguém com deficiência mental, prefiro não usá-lo. Jamais chamaria de idiota alguém que não soubesse que a TCCC, por exemplo, não pode, legalmente, fazer doações para campanhas eleitorais. Nem que Pupin, não pode ser candidato a deputado, sem renunciar ao cargo de prefeito. Vamos parar de idiotice, rancores, invejas. Paz e amor. Por favor só não digam: Perdeu playboy, expressão usada pela malandragem, nos assaltos, querendo dizer, não reajam.
Akino Maringá, colaborador

(Atualizado) O vereador Humberto Henrique (PT) lê o relatório final da CPI do Transporte Coletivo, nesta tarde, na Câmara de Maringá. O presidente da CPI, vereador Luciano Brito, e os vereadores Márcia Socreppa, Chico Caiana e capitão Ideval decidiram analisar o relatório antes de votar. Segundo Brito, assim que os vereadores tiverem analisado o texto será marcada uma nova reunião para a votação. “Dentro dos próximos sete dias (até a próxima segunda-feira – dia 30), nós iremos marcar uma nova reunião.” Ele disse ainda que os vereadores irão solicitar ao relator a inclusão no relatório de mais alguns pontos que consideram importantes.Continue lendo ›

Roberto Jacomelli (TCCC), ao centro, sentado, com Divino Dandilini à sua direita, foi um dos que prestigiaram a Festa da Leitoa Recheada, a mais tradicional de Ivatuba, micro-região de Maringá, promovida pela Paróquia Nossa Senhora do Rocio. Foram cerca de 3 mil pssoas nos três dias do evento, sendo que 1,8 mil saborearam o prato típico. Veja mais fotos nmo blog Ivatuba em Foco.

Os vereadores Luciano Brito (PSB), Humberto Henrique (PT), Márcia Socreppa (PSDB), capitão Ideval (PMN) e Chico Caiana (PTB), integrantes da CPI do Transporte Coletivo, estiveram no final da tarde de hoje na garagem da empresa Transporte Coletivo Cidade Canção que funciona na avenida Monteiro Lobato, em Maringá. Eles foram verificar como funciona o local, já que a garagem também atende às empresas Expresso Maringá, Cidade Verde e Kayowa. Os vereadores observaram como é feito o abastecimento dos veículos (são duas bombas de combustível e quatro tanques), o controle dos estoques de peças para conserto dos ônibus.Continue lendo ›

Os integrantes da CPI do Transporte Coletivo questionaram na reunião desta segunda-feira o ex-secretário Municipal de Trânsito, Renato Bariani. Ele prestou vários esclarecimentos aos vereadores, principalmente sobre a implantação do sistema de composição de tarifa (método Geipot). Bariani explicou que Maringá começou a utilizar o Geipot em 2003 porque no entendimento dos gestores da época o método utilizado para fazer o cálculo da tarifa não era vantajoso para o usuário. Ele disse que após alimentar a planilha com os dados definidos pelo método e obter o resultado (valor da tarifa) era feita uma análise do cenário econômico do País para se verificar se o valor da tarifa seria suficiente para manter o sistema até o ano seguinte, uma vez que a correção do valor é anual.Continue lendo ›

A CPI do Transporte Coletivo da Câmara de Maringá ouvirá na reunião da próxima segunda-feira, às 15h, o ex-secretário mMunicipal de Trânsito, Renato Bariani (gestão PT). Ele vai prestar esclarecimentos sobre a implantação de sistema de composição de tarifa (método Geipot). Os vereadores também irão analisar dois requerimentos do vereador Humberto Henrique (PT). Um solicita à empresa concessionária cópia do contrato de locação do imóvel que fica na PR-317 e é utilizado como garagem; o outro requerimento solicita ao Departamento de Trânsito do Paraná que envie cópias das notas ficais do primeiro registro ou número da Chave de Acesso da NF-e dos veículos adquiridos pela TCCC entre 2010 e 2011. O requerimento informa ao Detran as placas de identificação dos 120 veículos.

A 2ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça, no último dia 20, negou recurso de um advogado e ex-vereador maringaense que buscava reparação de danos do município e da empresa concessionária do transporte coletivo urbano local, por conta de um acidente de trânsito. O juízo da 3ª Vara Cível já havia julgado improcedente o pedido e condenado o autor ao pagamento das custas, despesas processuais e honorários advocatícios, fixados em R$ 1,5 mil em favor de cada um dos réus. O TJ considerou improcedente as alegações do advogado, que dizia existir culpa concorrente do município de Maringá e da TCCC pelo acidente, ocorrido em 2009 na avenida José Alves Nendo. A responsabilidade decorreria da falta de sinalização e desorganização do trânsito no local e da velocidade do ônibus, que seria excessiva.Continue lendo ›

A CPI do Transporte Coletivo da Câmara de Maringá ouvirá na reunião da próxima segunda-feira, o representante da empresa Transporte Coletivo Cidade Canção (TCCC), Roberto Jacomelli, o secretário de Trânsito e Segurança (Setrans), Ademar Schiavone, e o servidor da Setrans, Mauro Menegazzo.

Os integrantes da CPI do Transporte Coletivo ouviram os engenheiros Antonio Carlos Marchezetti e Garrone Reck, diretores da Logitrans, empresa que foi contratada pela Prefeitura de Maringá para assessorar a elaboração do edital de contratação do serviço de transporte coletivo do município. Os engenheiros responderam a questionamentos de todos os vereadores sobre a elaboração do edital para contratação do serviço de transporte coletivo, sobre a planilha de custos e a forma de elaboração desses custos. Também falaram sobre ações que foram sugeridas por eles e podem melhora a qualidade do transporte, por exemplo, corredores de ônibus. Segundo os vereadores, os esclarecimentos foram muito úteis para a investigação e complementam informações já obtidas pela CPI.Continue lendo ›

Os integrantes da CPI do Transporte Coletivo, Luciano Brito (presidente), Humberto Henrique (relator), capitão Ideval, Chico Caiana e Márcia Socreppa, se reúnem na próxima segunda-feira, às 15h, para ouvir os engenheiros Antonio Carlos Marchezetti e Garrone Reck, diretores da Logitrans, empresa que foi contratada pela Prefeitura de Maringá para assessorar a elaboração do edital de contratação do serviço de transporte coletivo do município. Eles também irão analisar cinco requerimentos do vereador Humberto Henrique (PT). Um pede que sejam convocados Armando Roberto Jacomelli, procurador da concessionária do serviço público de transporte coletivo – Transporte Coletivo Cidade Canção Ltda. (TCCC) – e Mauro Menegazzo Pereira, servidor público municipal, responsável pela fiscalização da concessão.Continue lendo ›

Os integrantes da CPI do Transporte Coletivo, da Câmara de Maringá, vereadores Luciano Brito (PSB), Humberto Henrique (PT), Márcia Socreppa (PSDB) e capitão Ideval (PMN), estiveram, hoje à tarde, na garagem da empresa Transporte Coletivo Cidade Canção (TCCC). Na inspeção eles foram acompanhados pelo gestor de recursos humanos, Walter Cirino, e pelo assessor jurídico Giuliano Neves. Os vereadores verificaram questões de segurança, limpeza dos ônibus, catracas, abastecimento e a oficina. Cirino irá enviar à comissão um relatório respondendo a cerca de 30 questões. Na reunião realizada antes da inspeção, além dos vereadores que foram à garagem, também participou o vereador Chico Caiana (PTB). Eles votaram seis requerimentos, quatro foram aprovados e dois, rejeitados. Continue lendo ›

Os vereadores Luciano Brito (PSB), Humberto Henrique (PT), Márcia Socreppa (PSDB), Chico Caiana (PTB) e capitão Ideval (PTB) farão uma vistoria, hoje, na garagem da empresa Transporte Coletivo Cidade Canção, que fica na saída para Astorga, próximo ao Contorno Norte, logo após a reunião que começa às 15h. A TCCC é a concessionária do transporte coletivo urbano em Maringá.

Nove entidades civis organizadas de Maringá pleiteiam a oportunidade de manifestação formal diante da CPI do Transporte Coletivo, instalada no Legislativo. Elas representam outros 72 grupos atuantes na cidade. Este é um dos tópicos que serão debatidos na próxima segunda-feira pelos vereadores Luciano Brito (presidente), Humberto Henrique (relator), Chico Caiana, capitão Ideval e Márcia Socreppa (membros).Continue lendo ›

Faço minhas as palavras do Paulo Vergueiro, que humildemente pediu desculpas ao vereador Carlos Mariucci, a quem tinha criticado pelo projeto propondo fim da dupla função de motoristas da TCCC, que acumulam a de cobradores. Fui induzido a erro e, também critiquei, entendendo que o projeto previa a volta dos cobradores.
Parabéns Mariucci, que acredito não ficará fora da Câmara. Com a posse de Enio, é bem provável que pelo menos um vereador seja chamado para compor o secretario, por competência, e abrirá vaga para a continuação de Mariucci, que tem se revelado um bom vereador. O que acha Paulo? Sabe o Mário? Pode ser ele, mas também Humberto. Falando em Mário, pelo caro Paulo Vergueiro, até hoje você não explicou aquela do armário.
Akino Maringá, colaborador

Atendendo uma antiga reivindicação da população, a TCCC estará disponibilizando, a partir da semana que vem, mais dois horários de ônibus entre Ivatuba e Maringá. Outra novidade é de que o Ôônibus sairá na parte da manhã do Condomínio Pontal do Ivaí e passará pela Vila Rural. Confira os novos horários do transporte entre Ivatuba e Maringá no Ivatuba em Foco.

Ao derrubar, na primeira sessão após a desastrada fala do prefeito de direito, o veto do limite o de 12 meses de validade, para análise dos resultados da isenção do ISS à TCCC, a Câmara de Maringá o ‘enquadrou’, mostrando quem manda de fato neste caso. Quem deve ter ficado ‘fulo da vida’, foi o prefeito de fato, Ricardo Barros, pois se não fosse aquela fala, acredita que poderia convencer todos os vereadores que geralmente lhe dizem amém, assim como fez  Jones Dark, de que o veto poderia ser mantido.
Akino Maringá, colaborador

Os vereadores de Maringá derrubaram, por unanimidade por 14 votos a 1 (Negrão Sorriso, pra variar), o veto parcial do Executivo à isenção do Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISSQN) à TCCC. O Executivo discordou do artigo 2º, do projeto de lei complementar 947, de 12 de Junho de 2013, limitando a 12 meses o benefício fiscal com a possibilidade de prorrogação por igual período mediante autorização legislativa. A justificativa enviada pelo Executivo é que esta possibilidade levaria insegurança à população após o término do benefício. Com o fim da isenção, a empresa poderia incluir no valor da tarifa o gasto com o ISS pago à prefeitura. A posição do Executivo levou muitos vereadores à tribuna para defender a emenda dos 12 meses criada e aprovada pelo Legislativo. O próprio presidente da Câmara, Ulisses Maia (PP), fez questão de manifestar seu apoio à população votando pela derrubada do veto. Leia mais.

De Paulo Vidigal:
O prefeito Roberto Puppin vetou a emenda criada pelos vereadores que limitava em um ano a isenção de cobrança do ISS para a TCCC. Veja o que ele disse em entrevista à RPC Cultura em 14 de junho: “O maior interessado em que as coisas funcionem é a prefeitura. E eu como prefeito, qualquer coisa que não funcionar, eu não preciso da Câmara municipal para tomar as providências. Isso cabe ao prefeito, ao gestor. Então portanto, fiquem tranquilo. Eu não preciso que a Câmara Municipal fala o que eu tenho que fazer se as coisas não estão sendo cumpridas, como foram licitadas, como está no contrato da empresa exploradora do transporte coletivo”Meu comentário: fico aqui imaginando como os vereadores receberão essa declaração. Afinal eles foram eleitos para criar leis e fiscalizar o Executivo. Os vereadores têm 30 dias para decidir se derrubam ou aceitam o veto do prefeito.Façam suas apostas: o veto será mantido como quer o prefeito ou derrubado?

O presidente Ulisses Maia tem se mostrado afoito para votar logo o isenção do ISS da TCCC, teoricamente, com objetivo de promover a integração, reduzindo em 50% o preço da passagem, em Maringá, para quem vier de Sarandi e Paiçandi e já tiver pago o valor integral. Diz que pode fazer sessões extraordinárias hoje, amanhã e domingo. Se eu pudesse lhe dar um conselho diria que não faça isto. Por que tanta pressa? Não serão dois ou três dias que vão resolver o problema do usuário e uma aprovação de afogadilho, sem discussão, pode comprometer. Ainda acho que há interesses não muito claros e o contribuinte vai perder.
Akino Maringá, colaborador

Esta frase teria sido dita pelo vereador Ton Schiavone numa de suas passagens de Legislativo, substituindo e então vereador W. Andrade. Confesso que não me lembro mais qual era o assunto, mas frase marcou. E por que lembrei dela agora? Lembrei porque acho que nesta proposta de isenção do ISS da TCCC, sob o pretexto de promover a integração regional do transporte coletivo, pode ter um esquema e repito, não é por iniciativa da empresa.Desconfio que há algo mais. Falando em Ton, lembro do seu irmão Ademar, que está à frente das negociações, representando o Executivo. Sugiro que ele, com um histórico de probidade, cuja biografia, até onde conheço, é limpa, desista, pois ficará sempre a suspeita de que há esquema. O momento é de ver o valor correto da passagem de Maringá, com as isenções do governos estadual e federal. Se houver isenção do ISS, que seja para reduzir este preço.
Akino Maringá, colaborador

Recentemente o Executivo vetou projeto dos vereadores prevendo a redução do IPTU do Jardim Oriental e entrou com Adin, alegando que não poderia abrir mão de R$ 1,5 milhão de receita prevista no orçamento. Agora apresenta um projeto para abrir mão de R$ 2 milhões de ISS da TCC, a pretexto de fazer a integração do transporte coletivo da região metropolitano, beneficiando moradores de cidades fora de Maringá. Alguma coisa está estranha. Tem algo que não se fala. Qual o interesse? Não seria para mascarar, esbaralhar as planilhas e permitir que este dado( integração) conste da planilha elevando o preço, diminuindo a redução. O MP precisa ficar atento. Imagine R$ 0,10 a mais no preço da passagem? Quanto não renderia? Tenho sérias dúvidas sobre os interesses e não se pode acusar a empresa. A impressão fica é que tem gente de fora da empresa que prefere que o preço seja maior. Repito. Não tenho dúvidas da lisura da TCCC. Não acredito que ela queira lesar o contribuinte. Só não confio plenamente nos nossos representantes do Executivo. Espero que os vereadores e o MP façam a diferença.
Mudando de assunto, quem assiste a novela das nove, da globo, viu que o Felix trata da renegociação com fornecedores? Ele pede o maior preço possível, ao contrário do que seria normal, depois sugere que se rache a diferença. Ainda bem que isto não existe no setor público, pois seria prejuízo para o contribuinte.
Akino Maringá, colaborador

Os vereadores se reuniram na tarde de hoje com o diretor da Transporte Coletivo Cidade Canção, Roberto Jacomelli, e o secretário de Transporte e Segurança, Ademar Schiavone, para discutir o valor da passagem de ônibus. A tarifa pode ficar em R$ 2,55 ou R$ 2,50. Na reunião ficou decidido que haverá redução no preço da passagem faltando apenas chegar a um valor. Para os vereadores, esse é um momento histórico, já que pela primeira vez a planilha de custos do transporte foi aberta para a população e a Câmara está participando da discussão para definir o valor da tarifa.Continue lendo ›

Li no blog do Linjardi e reproduzo: “Os 15 vereadores pediram para o prefeito Roberto Pupin não conceder neste momento o reajuste das passagens de ônibus. Isso porque ainda estão para entrar em vigor as desonerações que os governos federal e estadual já anunciaram para o setor do transporte público. O pedido foi ignorado. Fica a dúvida sobre o que está por trás de posturas tão diferentes dos dois poderes. Aumento de preços do transporte coletivo é sempre uma medida impopular. O prefeito, que não é bobo, nem mal assessorado, sabe disso melhor que nós. A Câmara idem. Os vereadores não iriam contrariar o Executivo à toa. Nem o prefeito concederia o reajuste sem justificativa. Já ouvi e não acredito em jogo de cena, aquele lance de um fazendo o papel de mal e outro de bonzinho. Não acredito, porque a postura do Legislativo deixou o prefeito como o malvado da história e nada pior para o político que parecer, digamos, insensível ao bolso do trabalhador. Quem segue nadando de braçada é o presidente do Legislativo, Ulisses Maia, do PP, mesmo partido do prefeito. Continue lendo ›

Da página do Observatório das Metrópoles no Facebook, a propósito da “solução” para o transporte trazida do evento de três dias em São Francisco, EUA:
– O prefeito Pupin foi receber um pitaco de uma brincadeirinha virtual gastando dinheiro público. É preciso que a prefeitura esclareça algumas questões sobre essa brincadeira: i) a empresa virá vender o aplicativo para a prefeitura ou o prefeito é o representante comercial junto à TCCC? ii) quem tem a obrigação contratual de instalar essa tecnologia? A prefeitura ou a concessionária? Já respondo esta: o contrato define que é a TCCC. Aliás, esta tecnologia já é desenvolvida no Brasil, em vários lugares inclusive aqui bem pertinho, pela Universidade Federal do Paraná. É evidente que nenhuma outra cidade do país mobilizaria tanto recurso público para ir fazer compra de algo que tem à disposição no Brasil.Continue lendo ›

Pupin postou no Facebook: “Anunciei hoje a solução escolhida como ideal para Maringá para o transporte coletivo – mobilidade urbana, conhecida na última semana durante o congresso LLGA Cities Summit San Francisco. Maringá foi a única cidade do Brasil a participar. Seis empresas apresentaram propostas tecnológicas. A solução escolhida foi a Modern Urban Transport Information, da Clever Devices, de Nova Iorque.Trata-se da implantação de um software de sistema inteligente de transporte que gerencia online toda a rede de transporte coletivo, aumentando a eficiência das linhas e reduzindo custos.” (sic)
Meu comentário (Akino): Maringá,é a única em muitas coisas. A única cidade que tem prefeito, de fato, no terceiro mandato consecutivo sem ter sido eleito (RB). A única, exceto Natal, a ter uma Secretaria de Relações Interinstitucionais. A única, do seu porte, que pode chegar a 515 CCs, muitos sem qualquer função. Falando em redução de custos, Pupin está falando em redução do preço da passagem, ou preocupado com aumento dos lucros da TCCC? E para encerrar: O que fez Chico Caiana nesta viagem?
Akino Maringá, colaborador

De Christian Fausto:
Diferente de mim, o senhor de 47 anos que morreu na manhã desta terça-feira (21 de maio de 2013), em Maringá, não conduzia sua bicicleta para se exercitar. Sim, sou um apaixonado por bicicletas, mas posso me dar ao luxo de evitar, ao menos parcialmente, o trânsito selvagem da Cidade Canção quando vou de casa até o trabalho. A escolha que faço, toda manhã, entre o carro de 1 tonelada e a bicicleta de 10 quilos se dá por conta da experiência, de quase morte, que tive ao tentar chegar, pedalando, ao trabalho. Sim, sou apaixonado pela bicicleta, mas eu e minha esposa optamos por pedalar em Maringá após as 20hrs, quando a maioria dos carros da cidade repousam em suas jaulas, digo, garagens. Entretanto, sou consciente do fato de que, para uma parcela esmagadora da população maringaense, pedalar até o trabalho é uma questão de sobreviver até o fim do mês com algum alimento na geladeira e despensa.Continue lendo ›

O vereador Carlos Mariucci (PT) participou hoje da audiência pública convocada pelo Ministério Público do Trabalho para tratar da dupla função dos motoristas do transporte coletivo (ele é o autor do projeto que proíbe a prática). A medida foi defendida pelo sindicato que representa os motoristas de ônibus do transporte coletivo de Maringá e também pela concessionária do serviço em Maringá, a TCCC. De acordo com o procurador Fábio Alcure, o projeto apresentado por Mariucci está de acordo com a legislação e não há impedimento jurídico para que a câmara legisle sobre o assunto. O presidente da câmara, Ulisses Maia (PP), que é contrário à dupla função, também participou. Mariucci propôs que sejam realizadas audiências públicas para ouvir todas as partes interessadas sobre o assunto. AContinue lendo ›